Unterwegs in Kyoto: Warum es das Busticket aus deinem Reiseführer nicht mehr gibt

Kyoto liegt als Raster in einem Talkessel – auf der Karte leicht zu lesen, in der Praxis schwerer zu durchqueren, als es aussieht. Die meisten Erstbesucher kommen mit einem einzigen Rat an: kauf das Busticket für den Tag. Der ist inzwischen überholt.

Das abgeschaffte Ticket – und sein Nachfolger

Das 700-Yen-Bustagesticket kam Ende September 2023 aus dem Verkauf und wird seit dem 1. April 2024 nicht mehr akzeptiert. Das war keine Preisanpassung, sondern eine bewusste politische Entscheidung: Das Ticket war so beliebt, dass die Warteschlangen an den Bussen das Netz für die Menschen, die hier leben, unbenutzbar machten. Also strich die Stadt es, um Besucher zur U-Bahn zu lenken.

Was es jetzt gibt, ist das Tagesticket für U-Bahn und Bus: 1.100 Yen für Erwachsene, 550 Yen für Kinder. Es gilt auf allen Stadtbuslinien einschließlich des Sightseeing-Schnellbusses, auf beiden U-Bahn-Linien sowie auf Teilen der Netze von Kyoto Bus, Keihan Bus und West Japan JR Bus – mit jeweils einigen ausgenommenen Strecken bei diesen drei Anbietern.

Eine Einzelfahrt im Stadtbus innerhalb der Einheitstarifzone kostet 230 Yen für Erwachsene und 120 Yen für Kinder, außerhalb der Einheitstarifzone hängt der Preis davon ab, wo du eingestiegen bist. Die Rechnung ist also einfach: Das Ticket lohnt sich ab der fünften Fahrt eines Erwachsenen. Vier Busfahrten an einem Tag sind in Kyoto normal. Fünf sind ein voller Tag.

Es gibt einen zweiten Vorteil, den die meisten Reiseführer nicht erwähnen: Mit dem Ticket bekommst du gegen Vorlage Rabatt an über fünfzig Tempeln, Schreinen und Sehenswürdigkeiten. Da die Eintrittspreise dieses Jahr steigen, ist das kein Rundungsfehler.

Die U-Bahn hat zwei Linien – und das ist der Haken

Kyotos U-Bahn hat genau zwei Linien: die Karasuma-Linie von Norden nach Süden und die Tōzai-Linie von Osten nach Westen. Sie kreuzen sich in der Stadtmitte und sind unabhängig vom Verkehr – das ist das ganze Argument für sie.

Sie erreichen aber weder Kiyomizu-dera noch Ginkaku-ji, Kinkaku-ji oder Arashiyama.

Das ist die ehrliche Grenze des 1.100-Yen-Tickets. Die vier Ecken Kyotos erreichst du mit dem Bus, mit einer separaten Bahnlinie oder zu Fuß:

• Kiyomizu-dera und die Gassen von Higashiyama – mit dem Bus, dann bergauf zu Fuß. Oder du läufst den ganzen östlichen Streifen ab, das ist der bessere Plan.
• Kinkaku-ji und Ryōan-ji – nur mit dem Bus, eine Bahnalternative gibt es nicht.
• Arashiyama – mit der JR-Sagano-Linie ab Kyoto Station oder mit der Randen-Straßenbahn von der Stadtmitte aus westwärts. Keines von beidem ist im Stadtticket enthalten, beides ist aber schneller als der Bus.
• Fushimi Inari – mit der JR-Nara-Linie, zwei Stationen ab Kyoto Station. Ebenfalls nicht im Ticket enthalten, und ebenfalls der schnellste Weg dorthin.

Wenn dein Tag vormittags Fushimi Inari und nachmittags Arashiyama vorsieht, ist das 1.100-Yen-Ticket der falsche Kauf – beides sind Zugfahrten. Wenn dein Tag Kinkaku-ji, Ryōan-ji und Nijō Castle vorsieht, ist es der richtige.

IC-Karten werden in Bussen und U-Bahn akzeptiert – das ist die Option ohne Nachdenken: einchecken, auschecken, kein Ticket zum Durchrechnen.

Der Sightseeing-Bus – und was seine Bewertung sagt

In unserem Angebot gibt es ein Hop-on-Hop-off-Ticket für den Sightseeing-Bus für ein oder zwei Tage zu 24,02 €, mit Klimaanlage – und 3,9 Sternen aus 2.384 Bewertungen.

Das ist die schlechteste Bewertung aller beliebten Produkte in unserem Kyoto-Angebot, und das solltest du ernst nehmen statt beiseitezuwischen. Hop-on-Hop-off funktioniert in Städten, in denen die Sehenswürdigkeiten an einer Schleife liegen und der Verkehr fließt. Kyoto ist das Gegenteil: Die Sehenswürdigkeiten liegen an den vier Rändern eines Talkessels, die Straßen dazwischen sind genau die, die verstopft sind, und eine Stadtbusfahrt kostet 230 Yen.

Trotzdem ist er für manche Leute die richtige Wahl – bei eingeschränkter Mobilität, starkem Regen, kleinen Kindern, die nicht laufen wollen, oder an einem einzigen Tag ohne Lust, Routen auszutüfteln. Buch ihn einfach im Wissen darum, was zweitausend Bewertende davon halten.

Was hier wirklich gut funktioniert

Zu Fuß gehen. Der östliche Streifen von Kiyomizu-dera über die Gassen Ninenzaka und Sannenzaka bis zum Yasaka Shrine und nach Gion ist fast eben, zusammenhängend, kostenlos – und der schönste Teil der Stadt. Die meistbewerteten Führungen zu Fuß in unserem gesamten Angebot sind die Wandertouren durch dieses Viertel, zu 18,90 € und 20,11 €, mit jeweils über 4.500 Bewertungen und 4,9 beziehungsweise 4,7 Sternen — im Gesamtbestand stehen sie damit hinter einer einzigen Ganztags-Bustour.

Fahrräder. Kyoto ist ein Raster und größtenteils eben, weshalb die Radtouren so gut bewertet werden: Die morgendliche Fahrt durch den Bambuswald dauert 3 Stunden 30 Minuten und kostet 94,97 € bei 4,9 Sternen aus 167 Bewertungen, die E-Bike-Runde um Ginkaku-ji und den Philosopher’s Path dauert vier Stunden und kostet 64,11 €, ebenfalls 4,9 Sterne, hier aus 93 Bewertungen. Das sind kleine Zahlen neben den Tausenden der Gion-Spaziergänge — die Sterne stehen auf schmalerer Grundlage. Beide sind geführt; bezahlt wird die Führung, nicht das Fahrrad.

Eine Rikscha, für 45 Minuten. Die Rikscha-Tour durch Arashiyama kostet 44,69 € bei vollen 5,0 Sternen aus 539 Bewertungen. Pro Kilometer ist sie teuer, und sie ist auch kein Transportmittel – sie ist der eine Weg in Teile des Bambuswalds, die die Menschenmengen nicht erreichen, mit jemandem, der sie dir erklärt.

Kurz gefasst

• Zwei oder mehr Busfahrten plus eine U-Bahn-Fahrt: kauf das 1.100-Yen-Ticket und nutze die Tempelrabatte.
• Ein Zugtag (Fushimi Inari, Arashiyama, Uji, Nara): kauf es nicht. Nimm eine IC-Karte.
• Die östlichen Gassen: lauf sie ab. Gib kein Geld aus, um ein Viertel zu durchqueren, das du zu Fuß durchqueren solltest.
• Nur ein Tag, und müde: der Sightseeing-Bus – mit den 3,9 Sternen im Hinterkopf.

Welche Ecke der Stadt du zuerst ansteuerst, steht in Kyoto-Highlights im Überblick; die Öffnungszeiten, die die Reihenfolge bestimmen, stehen in Tempel-Öffnungszeiten in Kyoto. Geführte Touren zu Fuß, mit dem Rad, der Rikscha und dem Bus findest du gesammelt auf unserer Seite Kyoto-Stadtführungen, und die Ausflüge aus der Stadt heraus auf Tagesausflüge ab Kyoto.

Fahrpreise und Ticketpreise hier stammen von den Verkehrsbetrieben der Stadt selbst, Stand des Datums oben; Tourpreise und Bewertungen stammen aus unserem Angebot und ändern sich.